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【爱改装】发泄式的换新颜,重口型R56

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67 配资公司
2020-06-11 17:14:03
12020-06-11 17:14
:我是Leslie,曾经玩车,如今从良。以拍照和写字为生,照片文字都很随便,爱车很认真。
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拿台MINI来玩,要是玩出跟别人一样的花样,那你就失败了。MINI天生注定独行其道,风情万种,哪怕面对这样一种重口味与之出生违背,他也是驾轻就熟玩出纯正味道。
此前有听闻BMW对于下一代MINI做出了一个重要且正确的决定——他们要将MINI重新做小了。
这对于真正爱MINI的人来说太令人振奋了,要股票 这一代F系列的MINI,尤其那些个四门车型有多么让人心里堵得慌…
我始终都不觉得拿MINI来博市场销量是一件明智的事情,所谓的实用性或者是四门车型压根没有意义,MINI只要坚持个性就好。再者说,四门MINI的那复制粘贴出的两扇后门真的增添了实用性吗?既然看中空间和实用性同样价格选择太多了吧。
我不懂四门MINI在海外卖得如何,但在国内竟然还挺受欢迎好像,足见价值观不同。F世代的到来到时促成了另外一件事,那就是MINI粉丝们更加觉得R系列经典和珍贵了。从配资 本身来说上一代R系列就是经典,无论跟初代R50比还是跟现在的F系列比。
MINI在人们心目中永远是个性的代言,厂商再怎么自我“糟践”,改变MINI的形象怕是要上很长一段时间,或者根本不可能。倘若未来某一年MINI彻底“失贞”,在座的各位追忆起当年拥有MINI的日子,R56一定逃不脱被念叨。
R56来到中国,使得MINI被大众广泛认知,即便不是人人消费得了,但看到R56大家会股票 ,哦,这是MINI。MINI自古多“变种”,Clubman也好Countryman也好,他们各有各的精彩,也塑造了各种经典,但我始终觉得唯有Hatch能让人记得这个品牌的初衷,尽管真相是如今MINI的身价并不如当初那样国民。
能够拥有一台R56是幸福的事情,这部被绝大多数人承认为最经典的一代Hatch,前无古人你可以不承认,后无来者大概是会成真的。所以尽情地好生相待吧,你可以维持原厂但把他养得漂漂亮亮,即使是每日代步你也能体会到MINI配资官网 的精致;你也可以大玩一把改装,毕竟MINI还有一个典型标签就是“玩具”,不去把玩岂不可惜?
三木的这台R56说实话有点儿重口,并不合我的胃口,但不妨碍他成为一个典型,一个将MINI的个性天性发挥极致的典型,你们若是也想对手上的R56做点儿什么惊天动地的事儿,可以参考一番。三木是典型的低趴死忠,此前的Legacy、CLK、S2000,他的每一台作品我都拍过,这台R56绝不算最出彩的一位,但一定是最张扬的一位,向来素雅的三木这回也走了一趟高调风,玩车生涯也算落得风情万种一说。
别看机盖有开孔,这其实是一台自吸的Cooper,当然了,换上Cooper S的机盖也并非为了欺骗路人,要股票 收一台Cooper跟Cooper S在难度跟代价上都相差不大,三木此举纯粹是为了增加这台车的细节,就像DuelL AG一样。
Cooper的身段确实平庸一些,既然选择了走张扬这条路,用上Cooper S的外观元素自然无可厚非。而来自日本的DuelL AG则是搞细节的好手,如同所有日本的空力套件厂商那样。
MINI即算好下手又算难下手的,圆润的整体身形不宜打破,所以我并不认同那些让MINI变得臃肿不堪的宽体套件。要在这个基础上提升MINI的精致度甚至是战斗格,便只能拿出我的刻刀了。
DuelL AG在R56的前后杠上、机盖上、尾翼上刻出了粗细、深浅、走向、刚柔不一的复杂线条,他们加持在MINI身上,极简遇上极复杂,还真撞出了火花,英国的国民车立马有了东瀛味道。
这身浓重的电镀绿色单拿出来看倒是俗气,但和黑色一起搭配在这身行头的R56身上确有些对味。想想东京街头的浓妆艳抹,想想暴走族那个分支释放自我的天性,想想VIP风的黑色肃穆,你会突然觉得这台R56重口重得还挺在行。
如果从这个角度来看的话,他脚下那套有些老气的双片WORK圈也是必然且正确的选择了,还有Airline空气避震,这些部件都是环环相扣,尽管从机械上来说并没有依存关系,但从风格来说,他们是最佳拍档。
三木把这台车的全部重点都放在了外观上,如上所说,有些重口味,甚至能独到一丝发泄的意思。然而观看此成果,也并非很难让人接受,大概是R56的不拘一格所致,似乎所有风格他都能驾驭。
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